Un progetto pionieristico nel settore del trasporto pubblico sta entrando in funzione: il primo veicolo per il trasporto pubblico con automazione di livello 4 è in funzione nel normale traffico stradale a Darmstadt e nel distretto di Offenbach. Il livello 4 significa che le navette si muovono autonomamente – cioè senza conducente – all’interno di un’area definita. Una caratteristica particolarmente speciale: per la prima volta, il veicolo è responsabile di ogni decisione su tutte le manovre di guida. Durante i test drive, al volante delle navette KIRA siederà sempre un autista di sicurezza.
L’Autorità Federale per il Trasporto Automobilistico (Kraftfahrtbundesamt) ha rilasciato il relativo permesso per i test drive di livello 4. Il nome del progetto KIRA è l’acronimo di “Esercizio regolare basato sull’intelligenza artificiale di servizi di trasporto autonomi su richiesta”. I committenti del progetto sono Deutsche Bahn (DB) e l’Associazione regionale dei trasporti del Reno/Meno (RMV).
Nel prossimo futuro, un totale di sei navette autonome inizierà gradualmente a funzionare in alcune zone della città di Darmstadt e del distretto di Offenbach. Opereranno all’interno delle aree di servizio delle aziende di trasporto regionale HEAG mobilo e Kreisverkehrsgesellschaft Offenbach (kvgOF). Per il momento, i passeggeri non sono autorizzati a salire sulla navetta KIRA. I residenti interessati potranno in seguito fare domanda per essere test rider e prenotare le navette on-demand tramite un’app dedicata.
KIRA è il primo progetto in Germania a testare veicoli autonomi con automazione di livello 4 nel trasporto pubblico. Tutte le manovre di guida del veicolo sono monitorate dal personale di supervisione tecnica. La tecnologia consente di operare in sicurezza a velocità normali nel traffico stradale regolare. I primi viaggi delle navette KIRA si concentreranno principalmente sul collaudo del sistema di guida autonoma installato da Mobileye. Durante questo processo, il sistema controllerà i dati della mappa dell’area operativa e si assicurerà che tutti i punti dati lungo la strada siano corretti.
I servizi di trasporto autonomo su richiesta sono destinati a rendere il trasporto pubblico più flessibile e attraente. Le navette a richiesta possono fornire una mobilità ubiqua, in particolare nelle aree rurali.. In futuro, questo servizio potrà essere fornito ovunque in modo autonomo e quindi senza personale a bordo. La transizione della mobilità prevede il collegamento in rete intelligente di varie modalità di trasporto per consentire una mobilità porta a porta senza soluzione di continuità, flessibile come la propria auto.
I veicoli autonomi sono gestiti da DB Regio Bus Mitte. Ioki, società controllata da DB, fornisce il software per la prenotazione e la pianificazione del percorso e integra anche i componenti software di vari partner tecnologici. Un altro partner, Mobileye, fornisce l’hardware e il software per il sistema di guida autonoma. La fase di test e implementazione è inizialmente prevista fino alla fine del 2024. È prevista una proroga. Il progetto di ricerca KIRA è sostenuto finanziariamente dal Ministero Federale per gli Affari Digitali e dei Trasporti (BMDV) con un totale di circa 2,2 milioni di euro e dallo Stato dell’Assia.Ulteriori informazioni sul progetto e sulla tecnologia sono disponibili sul sito www.kira-autonom.de.
