(Frankfurt/Main, February 18th, 2021) Partnership paves the way for highly individualised, passenger-centric public transport in Europe • On-demand service complements fixed-route operations • Milestone for seamless platform integration in the transportation industry
Relier les localités,
assurer la mobilité des personnes
La plateforme à la demande pour des transports en commun de proximité performants
Analyses de mobilité
Comprendre la mobilité
Le pourquoi du comment – Avec nos analyses de mobilité et nos simulations approfondies, nous créons un socle unique pour chaque environnement, basé sur des données et des solutions de mobilité efficaces.
Plateforme à la demande
Concevoir la mobilité
En tant que filiale à 100 pour cent de la Deutsche Bahn et leader sur le marché en Allemagne, en Autriche et en Suisse, nous mettons en place votre offre de mobilité individuelle en 12 semaines grâce à notre plateforme.
Notre offre
La mobilité pour tous
Qu’il s’agisse d’un pack complet ou de phases individuelles : nous vous assistons à chaque étape du chemin vers votre offre de mobilité individuelle. Avec nos équipes d’experts, nous faisons ressortir le meilleur de votre service – pour une mobilité efficace.
Conduite autonome
Promouvoir la mobilité
Réfléchir dès aujourd’hui à demain : nous sommes prêts pour le futur et mettons d’ores et déjà en place des projets autonomes – y compris des projets connectés sous forme d’offre à la demande.
« Aux CFF, nous concevons la mobilité – simple, personnelle, en réseau. Avec des partenaires stratégiques tels que ioki, nous sommes en mesure de combiner avec succès les atouts des transports publics avec le potentiel de la numérisation et des nouvelles formes de mobilité – comme on peut le voir, par exemple, dans notre projet commun à Bienne. »
Björn Bender, responsable des nouveaux services de mobilité des CFF
Plus de 35 projets et services font de nous le plus grand fournisseur de plateformes à la demande en Europe
Nos clients
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Votre défi, notre solution
À la campagne
Optimisez l’offre de mobilité dans votre région et créez une offre attractive pour assurer une mobilité flexible à la campagne – en marge des voitures particulières et intégrée aux transports en commun de proximité.
En ville
Reliez efficacement tous les quartiers de la ville : qu’il s’agisse de services de transports réguliers ou de transport couvrant tout le territoire, nous délestons votre offre de mobilité urbaine grâce à une mutualisation intelligente des trajets.
Transport pour compte propre
Mettez à la disposition de vos collaborateurs une solution de mobilité attractive et intéressante sur le plan économique et écologique : au départ, à l’arrivée et sur le lieu de travail.
Tourisme
Organiser ses loisirs ou ses vacances sans utiliser sa voiture s’avère souvent difficile – inventez aujourd’hui de nouvelles références en termes de facilité d’accès, de durabilité et de numérisation avec la mobilité à la demande.
N’attendez pas pour vous faire conseiller par nos experts
Amir Shehadeh
Benjamin Pfeifer
Alina Schuprin
Concevez maintenant avec nous l’avenir de la mobilité de vos transports existants ou développez de nouvelles idées avec nos professionnels. Nous attendons votre message.
Actualité de la mobilité
Why transport planning must be agile
Mobility is a highly complex construct, consisting a wide variety of puzzle pieces and dependent on diverse influencing variables. Since the beginning of professional planning of publicly oriented mobility services, public transport authorities and transport companies have been confronted with a multitude of questions and possible answers.
Car-free city: meaningful reform or wishful thinking?
Looking at our society from a above perspective without any prior knowledge, it seems as if the idea of a planet with endless resources has strongly manifested itself in the minds of people. A prime example of this way of thinking is the current use of motorised individual transport. If I want to drive, I have a seat in my car, fill up the tank, fasten my seat belt, press the accelerator and drive off. This way of thinking is dangerous. Motorised individual transport requires that resources are consumed – for a car that weighs 1.5 tonnes on average, that means about 70 tonnes of material only in production. In addition, the car pollutes the environment with every use and takes up too much space, especially in large cities.